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        攻堅克難!沈陽地鐵1號線東延線順利實現“洞通”

         

          攻堅克難,迎難而上!8月23日,由中鐵九局承建的沈陽地鐵1號線東延線水泉站至區間風井盾構區間順利貫通,較計劃目標提前1個月完成。隨著該區間貫通,沈陽地鐵1號線東延線順利實現“洞通”。

          地鐵1號線東延線東陵公園站-水泉站區間為線路第7個區間,全長約1616米,為線路最長的區間。施工中,除沿線途經多個風險源以及右線長距離與燃氣管線平行掘進外,影響最大的因素來自于地質條件,區間沿線主要位于全風化、強風化、中風化花崗巖層以及部分粉質黏土地層上,局部地層上部結構松散、自穩能力差,并且地層中含大量基巖裂隙承壓水,掘進過程中極易發生噴涌、超挖等情況,施工難度和風險極大。

          針對區間施工重難點,沈陽地鐵集團與中鐵九局項目部多次召開專題會議進行研討,在施工期間先后提出了采取連續的后部管片注漿,螺旋機出土口改造、增加螺旋機泄壓閥、分散劑泡倉、定制專業抽砂的液壓渣漿泵、在區間沿線打設降水井等一系列措施,有效減輕了掘進噴涌情況及掉泥量,提高了清泥效率,確保盾構施工按照工期計劃順利完成。

          下一步,沈陽地鐵集團和中鐵九局項目部將加快推進車站各項收尾工作,盡快達到鋪軌條件,確保年底“軌通”節點目標如期實現。